الإعداد الحالي: أولاً، قم بضبط تيار خرج السائق وفقًا للتيار المقنن للمحرك المتدرج. يتم ذلك عادةً عبر مفتاح DIP أو مقياس الجهد، مما يضمن تطابق التيار مع المحرك لتجنب ارتفاع درجة الحرارة أو قوة الدفع غير الكافية. على سبيل المثال، إذا كان التيار المقنن للمحرك هو 2A، فيجب ضبط المحرك على نفس القيمة أو أقل قليلاً (على سبيل المثال، 1.8-2A).
إعداد Microstepping: يحدد Microstepping دقة كل خطوة. تتضمن إعدادات الخطوات الدقيقة الشائعة 1/2 و1/4 و1/8 و1/16. تعمل الخطوات الدقيقة العالية على تحسين سلاسة الحركة ولكنها تقلل السرعة القصوى. على سبيل المثال، بالنسبة للتطبيقات التي تتطلب دقة عالية (مثل الطابعات ثلاثية الأبعاد)، يوصى بإعداد خطوة صغيرة تبلغ 1/16؛ بينما بالنسبة للتطبيقات ذات الأولوية للسرعة-(مثل سيور النقل)، يمكن تحديد 1/4 أو 1/8 خطوة دقيقة.
الاتجاه وتمكين إعدادات الإشارة: قم بتوصيل السائق بوحدة التحكم عبر واجهات الإشارة DIR (الاتجاه) وEN (التمكين).
تحدد إشارة DIR اتجاه دوران المحرك، بينما تعمل إشارة EN على تمكين المحرك أو تعطيله. تأكد من الأسلاك الصحيحة لتجنب الأسلاك العكسية أو الدوائر القصيرة.
إعدادات وقت التسارع/التباطؤ: بالنسبة للتطبيقات التي تتطلب دورات توقف متكررة-للبدء، يجب تعديل وقت التسارع/التباطؤ للسائق. قد يتسبب الوقت القصير جدًا في فقدان المزامنة، في حين أن الوقت الطويل جدًا سيؤثر على الكفاءة. القيم النموذجية هي 100-500 مللي ثانية، ولكن يجب إجراء تعديلات محددة بناءً على قصور الحمل.
إعدادات وظيفة الحماية: تمكين الحماية من التيار الزائد والحرارة الزائدة والجهد المنخفض.