المحرك المتزامن ذو المغناطيس الدائم (PMSM) هو محرك متزامن يستخدم المغناطيس الدائم لإنشاء مجال مغناطيسي. ويتميز بالحجم الصغير والكفاءة العالية وعامل الطاقة العالي. يستخدم الدوار مواد مغناطيسية دائمة ويمكن أن يعمل بدون إثارة خارجية. يتم تحقيق تحويل الطاقة من خلال التفاعل المتزامن بين المجال المغناطيسي الدوار للجزء الثابت والمجال المغناطيسي للعضو الدوار. بالمقارنة مع المحركات التقليدية غير المتزامنة، فإنها تعمل على تحسين كفاءة الطاقة بشكل ملحوظ بأكثر من 10% في ظل ظروف الحمل الخفيف، كما أنها تتمتع بكثافة طاقة وعزم دوران أعلى.
المحرك المتزامن ذو المغناطيس الدائم (PMSM) هو محرك متزامن يستخدم المغناطيس الدائم لتوليد مجال مغناطيسي. تتم مزامنة سرعة الدوار مع التردد الحالي لملفات الجزء الثابت.
يتكون PMSM من الجزء الثابت والدوار والأغطية النهائية. الجزء الثابت هو في الأساس نفس المحرك التعريفي التقليدي، وذلك باستخدام هيكل مصفح لتقليل فقد الحديد أثناء التشغيل. يمكن أن يكون الدوار صلبًا أو مصنوعًا من شرائح مغلفة. يمكن أن يستخدم ملف عضو الإنتاج ملفات مركزة ذات درجة كاملة-، أو ملفات ذات درجة حرارة قصيرة موزعة-، أو ملفات غير تقليدية.
يعتمد مبدأ عمل المحرك المتزامن ذو المغناطيس الدائم على التفاعل بين المجال المغناطيسي الدوار الناتج عن الجزء الثابت والمجال المغناطيسي الناتج عن المغناطيس الدائم الموجود في العضو الدوار. تم تجهيز الدوار بمغناطيس دائم ممغنط-مسبقًا، والذي يمكنه توليد مجال مغناطيسي قوي عند الدوران، وبالتالي توفير عزم دوران أكبر للإخراج. سيقوم نظام التحكم في المحرك بضبط التيار بدقة لضمان أن دوار المحرك يمكنه الدوران بشكل متزامن مع المجال المغناطيسي الدوار والحفاظ على حالة تشغيل مستقرة.
المحركات المتزامنة ذات المغناطيس الدائم هي نوع من المحركات المستخدمة على نطاق واسع وتتميز بمزايا مثل الكفاءة العالية وأداء الاستجابة الديناميكية الجيدة والضوضاء المنخفضة. يتم استخدامها على نطاق واسع في السيارات الكهربائية والروبوتات وغيرها من المجالات التي تتطلب كفاءة عالية وأداء ديناميكي عالي وضوضاء منخفضة.
يتم تطبيقه على نظام القيادة ونظام استعادة الطاقة للمركبات مثل Little Ant. وفي الوقت نفسه، يغطي البرنامج أكثر من عشرة مجالات مثل النقل بالسكك الحديدية (مثل أول قطار أحادي السكة مغناطيسي دائم في بلدي في عام 2016)، والأتمتة الصناعية (الرافعات، والأحزمة الناقلة)، ودفع السفن، والأجهزة الطبية (الماسحات الضوئية المقطعية). تنظيم السرعة. بالمقارنة مع المحركات غير المتزامنة التقليدية، تم التخلص من هيكل الملف الدوار، مما يقلل من خسائر الإثارة.